El gobierno holandés suspendió el sábado su plan para rescatar a KLM, la rama holandesa de Air France AIRF.PA -KLM, luego de que los pilotos rechazaran una congelación salarial hasta 2025, dijo el ministro de Finanzas, Wopke Hoekstra.

(Reuters)-KLM debía recibir un paquete de 3.400 millones de euros (4.000 millones de dólares), incluidos 1.000 millones de euros en préstamos directos. del gobierno para ayudarlo a hacer frente al daño de la pandemia de coronavirus.

“Lo encuentro muy decepcionante, pero de esta manera no podemos seguir adelante con el préstamo ahora”, dijo Hoekstra a los periodistas.

El sindicato de pilotos argumentó que ya había acordado un congelamiento hasta marzo de 2022, y ahora no podía cambiar ese acuerdo en el último minuto.

Antes del anuncio del gobierno, el director ejecutivo de KLM, Pieter Elbers, había dicho que «sin este préstamo, KLM no superará estos tiempos difíciles».

En un comunicado, dijo que KLM no iría a la quiebra de inmediato, pero que sus reservas «no pueden durar más que unos pocos meses».

En una carta al parlamento, Hoekstra dejó la puerta abierta para el rescate si todos los empleados de KLM aceptaban la congelación salarial de cinco años.

“Depende de KLM y los sindicatos asegurarse de que cumplen con las demandas del gobierno, después de todo”, dijo, y agregó que la segunda ola de la pandemia de coronavirus había cambiado las expectativas sobre la rapidez con la que las aerolíneas podrían recuperarse.

“El panorama es sombrío, lo que hace que sea aún más importante contar con un buen programa de reestructuración para trabajar hacia la recuperación a largo plazo de KLM”, escribió.

Los sindicatos que representan a las tripulaciones de tierra y de cabina han acordado la congelación salarial extendida, que durará mientras la aerolínea reciba apoyo del gobierno.

Air France-KLM informó el viernes una caída del 67% en los ingresos del tercer trimestre a 2.520 millones de euros, justo cuando un nuevo aumento de COVID-19 plantea nuevas amenazas para una industria devastada por la pandemia y el consiguiente colapso de los viajes de larga distancia. La deuda neta de la aerolínea aumentó en 3.000 millones de euros a 9.000 millones de euros.