Mientras el continente cuenta regresivamente hasta el 1 de enero de 2021, cuando entrará en vigor el Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), varios países aún no están preparados para los cambios.
Por CATHERINE AGENO (TEA)
En Uganda, los actores del comercio y la logística transfronterizos están buscando formas de reactivar sus sectores después de ser golpeados por Covid-19, mientras que al mismo tiempo se preparan para AfCFTA.
Según Jennifer Mwijukye, directora ejecutiva de Unifreight Cargo Handling Logistics Ltd, el enfoque ahora para Uganda, así como para los otros estados socios de la EAC, debería ser cómo desarrollar un transporte integrado entre modelos que vincule a toda África, a fin de tener eficiencia, confiabilidad y disponibilidad.
Ella dice que ahora es el momento de unir el continente por medio de corredores de transporte ferroviario, marítimo y aéreo.
“Deben estar disponibles opciones decentes de transporte para que prospere el comercio continental. Y antes de que tengamos sistemas de transporte, no tendremos un comercio significativo. Algunos países del interior como Uganda sufrirán e incluso lamentarán por qué entraron en ese acuerdo de área de libre comercio ”, dijo la Sra. Mwijukye.
Emmanuel Atwine, un alto funcionario comercial del Ministerio de Comercio, Industria y Cooperativas de Uganda, dijo que se está desarrollando un plan estratégico nacional para apoyar a la comunidad empresarial local.
“Nos estamos reorganizando y desarrollando un plan estratégico para el sector empresarial para asegurar que todos nos beneficiemos como país. Este es un proceso continuo ”, dijo, y agregó que han estado involucrando a fabricantes locales, sector privado y asociaciones de pequeñas y medianas empresas.
A nivel regional, la Sra. Mwijukye dijo que los proyectos de infraestructura como el ferrocarril de vía estándar y la antigua red de vía métrica deben armonizarse para facilitar el movimiento de carga dentro y fuera de la región.
Sugirió que la EAC lleve a cabo un análisis de inversión conjunto sobre las necesidades actuales y futuras de la región en relación con el retorno de la inversión, y para evitar tener rutas conflictivas que puedan causar más retrasos.
Citando los recientes atracos de camiones de carga en los puestos fronterizos de Busia y Malaba en la frontera entre Kenia y Uganda, los actores de la industria proponen que Uganda considere establecer una terminal de tránsito en Tororo para evitar demoras causadas por las pruebas Covid-19 en los conductores de camiones.
“Si tuviéramos uno, no sería necesario que los camioneros cruzaran a Uganda. Los conductores se detendrían allí y regresarían a Kenia sin tener que hacerse la prueba”, dijo la Sra. Mwijukye.
