La empresa argentina de ingeniería eléctrica, nos revela una gran historia detrás de sus importantes avances tecnológicos

La historia de MEHCCO SA comienza hace 35 años en un garage del Partido de Gral. San Martín en la Provincia de Buenos Aires y tiene como protagonista a un joven inquieto y curioso que hacía poco tiempo había recibido su diploma en la Escuela de Educación Técnica Emilio Mitre. El joven se llama Jorge Sanvitale y tiene bastante clara su vocación, ya que previamente trabajó como ayudante de electricista y fue en ese entonces donde comenzó a soñar con crear una empresa que, con el transcurrir de los años, se transformaría en referente no solo del mercado eléctrico, sino de soluciones para proyectos de gran escala.

Esta semana estuvimos visitando su planta industrial, la cual viene incrementándose sin prisa, pero también sin pausa; acorde con el crecimiento en la cantidad de integrantes, sumando ya 150 puestos directos y unos 250 de forma indirecta, gestionados en una vasta cadena de proveedores. Jorge nos muestra con orgullo no solamente los tableros de última generación con tecnología ABB, que tienen como destinatarios el nuevo autódromo Gálvez de la CABA o el Aeropuerto de  Ezeiza, los centros logísticos de Mercado Libre en el país, sino también el sector de ingeniería, que cada día experimenta un nuevo crecimiento, como esas plantas que uno riega con constancia y con amor, sabiendo que el resultado será de excelencia.

Mientras hacemos el recorrido guiado, no deja de hablarnos del trabajo que están realizando en el sector de electromovilidad, tanto con el Trambus de CABA, como con las baterías y cargadores portátiles desarrollados junto a Q-Electric pensados como alternativa de carga virtual con foco en la seguridad eléctrica, no omitiendo los comentarios sobre los coches de Fórmula E y por supuesto, la F1 de la cual se declara fan desde niño.

 

Trambus

Luego del recorrido por la planta, accedimos a las modernas oficinas y ya en la sala de reuniones, se sumaron Diego Delfino quien es socio gerente en Q Electric y Gerente Técnico en Mehcco SA, con una amplia trayectoria en el sector eléctrico y Gonzalo Rivas, Gerente General de Q Electric. Diego fue el encargado de comentarnos sobre el desarrollo en infraestructura eléctrica que llevan adelante con la empresa DOTA, responsable de la operación de la línea T1 del nuevo sistema de transporte eléctrico de la Ciudad de Buenos Aires, también conocido como proyecto Trambus. También nos dijo que la compañía fue seleccionada por Grupo DOTA para desarrollar la ingeniería, provisión e implementación de la infraestructura eléctrica que abastecerá la operación de la línea T1, primera etapa de esta nueva red de movilidad y uno de los desarrollos de electromovilidad más relevantes actualmente en ejecución en Argentina.

El alcance del proyecto -implementado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad- contempla el desarrollo integral de la ingeniería eléctrica, la construcción de las instalaciones de suministro y la puesta en funcionamiento de los sistemas que alimentarán una flota inicial de 52 trambuses eléctricos. Para ello, se instalarán 24 puntos de carga en la terminal operativa que dará servicio a la línea T1, que conectará el Aeroparque Jorge Newbery con la estación Sáenz, en el barrio de Pompeya.

Por su escala, cantidad de vehículos involucrados y capacidad de carga prevista, esta iniciativa constituye una de las mayores implementaciones de infraestructura para transporte público eléctrico desarrolladas hasta el momento en Argentina. La adjudicación contempla una inversión cercana a los $1.500 millones destinada al desarrollo e implementación de la infraestructura eléctrica que permitirá abastecer la operación de la nueva terminal de carga (T1).

“Para nosotros es una enorme satisfacción formar parte de un proyecto que marcará un antes y un después en la movilidad sustentable del país. Hace más de cinco años venimos trabajando para impulsar la transición hacia la electromovilidad en Argentina, invirtiendo en capacidades, tecnología y desarrollo de soluciones para este segmento. Participar hoy del primer sistema de Trambus eléctrico del país representa la concreción de una visión estratégica que venimos construyendo desde hace tiempo”, señaló para finalizar.

Cargador portátil

Retomando la charla con Jorge Sanvitale, nos dio precisiones sobre el dispositivo de carga portátil para vehículos eléctricos, el cual puede transportarse y conectarse a un toma convencional, lo que hace ideal su uso ante una contingencia de recuperación de carga fuera de su punto habitual.

El equipo puede conectarse a una toma convencional con una instalación eléctrica adecuada y está pensado para resolver situaciones puntuales, no para reemplazar los sistemas habituales. Su función es aportar energía suficiente para continuar el recorrido y alcanzar un punto, de manera similar a una asistencia frente a un imprevisto

La autonomía continúa siendo uno de los principales factores que los usuarios consideran al evaluar la compra de un vehículo eléctrico, especialmente cuando se trata de recorridos largos o zonas donde la red pública todavía es limitada. En ese escenario, contar con una alternativa portátil puede funcionar como respaldo y reducir la incertidumbre asociada a los desplazamientos fuera de los circuitos habituales.

El dispositivo incluye sistemas de protección que verifican las condiciones de la instalación antes de comenzar a suministrar energía. Por ejemplo, si no detecta una puesta a tierra adecuada, el equipo no inicia el funcionamiento; además, cuenta con protección interna para interrumpir el proceso ante una anomalía.

“Uno de los interrogantes que todavía aparece cuando alguien evalúa pasarse a un vehículo eléctrico es qué sucede si se queda sin energía lejos de su punto habitual. Este equipo no reemplaza la red ni el sistema domiciliario: funciona como un respaldo para resolver una situación imprevista y poder continuar hasta el próximo punto disponible”.

Otro de sus diferenciales es el proceso de adaptación al mercado argentino. El dispositivo atravesó las instancias de homologación, certificación, pruebas y ensayos correspondientes e incorpora mecanismos de protección vinculados, entre otros aspectos, a las condiciones de la instalación eléctrica y la puesta a tierra.

El proyecto surge a partir del trabajo conjunto entre las dos empresas, que aportan capacidades complementarias para el desarrollo y llegada del producto al mercado: Mehcco suma su experiencia en electromovilidad, mientras que Q Electric aporta su estructura de importación y distribución de materiales eléctricos.

“Vimos una oportunidad concreta en un mercado que empieza a sumar vehículos eléctricos, pero donde todavía existen dudas sobre qué sucede cuando el usuario sale de su circuito habitual. Nuestro objetivo es que esta solución esté disponible tanto para concesionarios y flotas como para quienes necesitan contar con un respaldo en el vehículo”, explicó Gonzalo Rivas.

La primera etapa contempla la llegada de 500 unidades al mercado argentino. A partir de este lanzamiento, ambas compañías avanzarán en el desarrollo de canales de comercialización y distribución con alcance nacional.

Conclusión

Con estas incorporaciones, Mehcco amplía su portfolio de soluciones y sigue trabajando en los diferentes sectores que hacen a la infraestructura eléctrica en nuestro país, siendo un ejemplo de crecimiento y valor agregado dentro del entramado productivo de nuestro país y mostrando que un sueño surgido en un garage, puede convertirse en una realidad que nos enorgullece.